中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代即將結(jié)束。資本寒冬的風(fēng)刮了幾個(gè)月之后,正式進(jìn)入第二個(gè)階段:各個(gè)垂直領(lǐng)域的大佬們,要么在合并,要么在去往合并的路上還不忘對(duì)外辟謠。 2015年,確切無疑地是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的合并年。從年頭開始,陸續(xù)傳來垂直領(lǐng)域的第一名和第二名合并的消息: 2月14日,滴滴和快的走到一起; 4月17日,58同城和趕集網(wǎng)合并; 10月8日,美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并; 10月26日,攜程和去哪兒合并。 此外,還有一些“被辟謠”的合并消息:美團(tuán)和餓了么,聚美優(yōu)品和樂蜂網(wǎng),等等。進(jìn)入10月以來,合并的數(shù)量有明顯增多的趨勢(shì),預(yù)計(jì)接下來一段時(shí)間,類似的合并消息仍將有不少。 原因呢?寒冬之下,抱團(tuán)取暖是一種本能。 那些年燒掉的錢 戰(zhàn)與和,早已不是一兩個(gè)企業(yè)說了算的了,在這股合并的浪潮背后,是說一不二的資本意志。 都說追逐利潤(rùn)是資本的唯一生存目標(biāo),這句話有一個(gè)顯而易見的前提:首先要活著,然后才有利潤(rùn)。而按照之前每個(gè)垂直領(lǐng)域的戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模和近乎肉搏的打法,資本恐怕快承受不下去了。 同樣的商業(yè)模式、同樣的產(chǎn)品和服務(wù)、同樣一批用戶,在一個(gè)狹小的垂直領(lǐng)域里竟然能成長(zhǎng)出至少兩家規(guī)模體量都不小的公司,說明這個(gè)市場(chǎng)本身多少都有些不正常。在這種畸形競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中成長(zhǎng)起來的企業(yè)家們,面對(duì)市場(chǎng)的第一反應(yīng)是打麻將,而打麻將的基本戰(zhàn)術(shù)就是一邊努力讓自己胡,一邊盡可能避免讓別人胡,至少,無論如何不能喂張、不能點(diǎn)炮。 這種思路,在高層戰(zhàn)略上的搶位卡位,到一線地面推廣人員赤膊上陣,演繹得淋漓盡致。 美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)地推人員多次發(fā)生直接的肢體沖突,e代駕與滴滴代駕地推團(tuán)隊(duì)也在簋街上演“火拼”場(chǎng)面,搶占資源的惡斗早已進(jìn)入巷戰(zhàn)的階段,每一寸土地都不愿放棄。 地推人員的貼身肉搏,只是看起來“殘酷”而已;真正讓人膽寒的,則是數(shù)目驚人的補(bǔ)貼燒錢行為。 幾乎所有O2O細(xì)分行業(yè)的企業(yè),進(jìn)入市場(chǎng)都不約而同選擇用燒錢補(bǔ)貼的方式獲取用戶,以期快速搶占市場(chǎng)份額。此前有傳言美團(tuán)網(wǎng)平均每個(gè)月燒1億美金,去哪兒網(wǎng)一年燒掉27.6億人民幣,而滴滴和快的合并之前兩家瘋狂的紅包競(jìng)爭(zhēng),相信很多人還記憶猶新。 但是燒錢燒出了什么? 紅包、補(bǔ)貼、免費(fèi),壓根不可能實(shí)打?qū)嵉亓糇∠M(fèi)者。在完全同質(zhì)化的產(chǎn)品和服務(wù)面前,消費(fèi)者是沒有“忠誠”可言的,唯一的選擇指標(biāo)就是看誰的補(bǔ)貼力度大。今天你給的折扣大,就用你的產(chǎn)品,轉(zhuǎn)天你折扣降低了,立即轉(zhuǎn)投競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 在很多人的手機(jī)里,“老大”和“老二”并存,這些互相競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)誰也沒撈著便宜。 這一點(diǎn),深陷戰(zhàn)局中的老大老二們其實(shí)很清楚。 惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù),合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈期望。 快的和滴滴宣布合并當(dāng)天,呂傳偉在給員工的內(nèi)部郵件中說。 帝國(guó)時(shí)代來了 合并,推動(dòng)著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)向帝國(guó)時(shí)代演進(jìn)。在各個(gè)垂直領(lǐng)域,陸續(xù)出現(xiàn)了占據(jù)絕大部分份額的寡頭: 攜程和去哪兒合并,占據(jù)在線機(jī)票預(yù)訂70%以上; 美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并,占據(jù)80%以上的團(tuán)購市場(chǎng)份額; 58同城和趕集網(wǎng)合并,在分類信息領(lǐng)域占有率超過80%; 滴滴和快的合并之初,市場(chǎng)占有率一度達(dá)90%以上。 合并帶來的好處非常明顯。 首先,對(duì)企業(yè)和資本來說高額到惡性的補(bǔ)貼終于可以降下來了。合并之前的滴滴,對(duì)司機(jī)和乘客兩頭補(bǔ)、堪稱豪爽;和快的合并之后,補(bǔ)貼很快降下來了。乘客或許只有主觀的感受,而司機(jī)一端則體會(huì)得更量化。一位專職的快車司機(jī)在“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”中曾月入過萬,如今每月有個(gè)五六千已經(jīng)感到很滿足了。 合并之后,像地推隊(duì)伍這種顯然重疊的人員、機(jī)構(gòu),該并的并該炒的炒,又能省下一筆錢來。 更難能可貴的是,從惡性競(jìng)爭(zhēng)的泥潭中脫身之后,這些企業(yè)終于有精力去深耕市場(chǎng)。滴滴騰出了手之后,就陸續(xù)推出代駕、試駕、巴士等新業(yè)務(wù)。 最樂意見到這種景象的,無疑是企業(yè)背后的資本。 很多垂直領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在資本層面上都有千絲萬縷的聯(lián)系。比如合并之前的大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)網(wǎng),背后都有紅杉資本這么一個(gè)重要的投資人。老大和老二的惡斗,本質(zhì)上往往是燒老爸的錢、占自己的地盤。 燒急眼了,老爸一聲令下:合并! 于是就合并了。 諸神的戰(zhàn)爭(zhēng) 垂直領(lǐng)域甭管打得多么精彩淋漓、頭破血流,與真正的戰(zhàn)爭(zhēng)相比,基本就是兒戲。 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的神殿里供著的,仍然只有叫BAT的三尊大神。而垂直領(lǐng)域的老大和老二們,只不過是神族戰(zhàn)場(chǎng)上沖鋒陷陣的卒子。 文章開頭提到的4起并購,涉及到的8家企業(yè),無一例外都和BAT有著緊密的關(guān)系。 滴滴和大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)背后,是騰訊;快的和美團(tuán)網(wǎng)背后,站著阿里巴巴;58同城和趕集網(wǎng)合并,可以說是騰訊力推而成;攜程和去哪兒合并之后,攜程成為去哪兒的第一大股東;而攜程的第一大股東又是誰?是百度。 所以,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的真實(shí)圖景是這樣的: 面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)企業(yè),大神們其實(shí)無比緊張。因?yàn)閯?chuàng)新太可怕了,創(chuàng)新的成長(zhǎng)性太可怕了。所以,這些創(chuàng)業(yè)企業(yè)要么被大神們收編,要么成為他們狙擊的對(duì)象。 三位大神之間,又存在著永恒的競(jìng)爭(zhēng)。你買一家打車的,我也得買一家;你布局在線旅游,我不能看著你全吞了啊,也上。三下五除二,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)版圖也就被BAT瓜分得差不多了。每一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域的小規(guī)�;鞈�(zhàn),由于BAT的強(qiáng)勢(shì)介入,都演變成了巨頭間對(duì)壘的一個(gè)局部戰(zhàn)場(chǎng)。 如此一來,全球互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新風(fēng)潮,刮到咱們這兒,就變成了主要靠金錢的博弈:你錢多,你先說。 這場(chǎng)依靠資本邏輯推動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn),訴諸的終究是利益而不是技術(shù)。技術(shù)在哪里冒出苗頭,用戶在朝哪邊聚集,資本就蜂擁而上。技術(shù)優(yōu)勢(shì)、壁壘、核心競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河,這些漂漂亮亮的詞兒,瞬間就被金錢碾得稀爛。 "在中國(guó),企業(yè)之間沒有邊界,每家企業(yè)都會(huì)涉足其他人的領(lǐng)域。"紅杉資本沈南鵬的這句話道盡了一切。
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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)與和平:燒錢、掐架、搶用戶
2015-11-03 16:21
出處:其他
作者:愛范兒
責(zé)任編輯:lijunhai
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