據(jù)媒體報(bào)道, 寶馬集團(tuán)南非羅斯林工廠已宣布停產(chǎn)現(xiàn)款第三代寶馬X3(代號(hào)G01),最后一輛現(xiàn)款X3已于今年8月在該工廠下線并發(fā)往德國。
自2018年首次在羅斯林工廠生產(chǎn)以來,該工廠共生產(chǎn)了超過40萬輛現(xiàn)款寶馬X3,其中約96%用于出口。
此外,該工廠將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)新一代寶馬X3插電式混動(dòng)版(代號(hào)G45 PHEV)。
盡管寶馬未公開宣布美國斯帕坦堡工廠停產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X3, 但據(jù)媒體報(bào)道,供應(yīng)中國市場(chǎng)的進(jìn)口美產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X3(寶馬X3 M40i)已于7月份停產(chǎn)。
與此同時(shí),華晨寶馬沈陽工廠仍在繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X3,以滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求。
值得注意的是,新一代寶馬X3長(zhǎng)軸距版(代號(hào)G48)已在2024成都國際車展上亮相,并計(jì)劃于明年一季度在中國市場(chǎng)上市。
新一代車型的軸距較海外版加長(zhǎng)了110毫米,達(dá)到2975毫米,車身長(zhǎng)度也相應(yīng)增加了110毫米,達(dá)到4865毫米,寬度和高度則保持不變。
現(xiàn)款寶馬X3在中國的官方指導(dǎo)價(jià)為39.96萬至48.69萬元,預(yù)計(jì)新一代車型的售價(jià)將與此相近。新一代寶馬X3在設(shè)計(jì)、空間和座艙配置上進(jìn)行了升級(jí),提升了其在中型SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管如此,與國內(nèi)新勢(shì)力品牌的車型相比,新一代寶馬X3在智能駕駛輔助和座椅布局方面可能仍顯保守。
寶馬X3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪Q5L、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華品牌車型,以及問界M7、理想L7/L8等新興熱門車型。
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