太平洋科技 出行

問(wèn)界M9是一款非常獨(dú)特的車(chē)型，在正式發(fā)布前，關(guān)于它的新聞總能成為熱點(diǎn)：還未上市，盲定量就超過(guò)5萬(wàn)輛；一段不知出處的燈光控制在互聯(lián)網(wǎng)廣泛傳播；一起并不嚴(yán)重的追尾也能成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)……

在或主動(dòng)或被動(dòng)地預(yù)熱了半年后，12月26日，華為正式發(fā)布了問(wèn)界M9。

如何一句話(huà)評(píng)價(jià)問(wèn)界M9？——它是目前華為汽車(chē)技術(shù)的結(jié)晶，是扛起2024年華為汽車(chē)業(yè)務(wù)旗幟的旗艦車(chē)型，在它身上，目之所及皆是“含華量”。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，三天前有蔚來(lái)公布旗艦車(chē)型ET9，兩天后有小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，且大家都不約而同地把“技術(shù)”放在了發(fā)布會(huì)的最中心，處在兩者之間的問(wèn)界M9免不了會(huì)被對(duì)比。

當(dāng)然，就問(wèn)界M9展現(xiàn)出的技術(shù)和產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，華為可能并不怕比較。

問(wèn)界M9產(chǎn)品力如何？

尺寸方面，問(wèn)界M9是標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800毫米，軸距為3110毫米，有星河藍(lán)、丹霞橙、牧野青、鎏金黑、雅丹黑5款配色，其中兩款為純色，三款為雙拼配色。

和智界S7一樣，問(wèn)界M9同樣搭載了華為“途靈底盤(pán)”，并配備了多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配CDC可變阻尼減振器及閉式空氣懸架，可調(diào)5檔車(chē)身高度。

問(wèn)界M9“最大前輪轉(zhuǎn)角”為41.75度，官方宣稱(chēng)最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8m，超過(guò)特斯拉Model 3。作為一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的大型SUV，能夠在沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向的情況下，將轉(zhuǎn)彎半徑做到中型轎車(chē)的水平，確實(shí)相當(dāng)優(yōu)秀。

續(xù)航方面，問(wèn)界M9增程版可選42度、52度電池包，WLTC工況下油耗6.9L，42度電池版本純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1362km；52度電池版本CLTC純電續(xù)航275km，綜合續(xù)航1402km。純電版本則搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，余承東稱(chēng)，充電5分鐘續(xù)航150km，CLTC工況下續(xù)航為630km。

問(wèn)界M9純電版百公里加速時(shí)間4.3s，增程版4.9s，最大扭矩分別為673N・m和675N・m。

最受關(guān)注的智能駕駛顯然也不會(huì)落下，問(wèn)界M9搭載了最新的華為ADS 2.0，擁有全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)，這也是業(yè)界車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達(dá)。還擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)，7個(gè)毫米波雷達(dá)，另外還有四門(mén)的防撞毫米波雷達(dá)。同時(shí)，華為表示，12月底，不需要高精地圖的城區(qū)NCA全國(guó)都能開(kāi)。

此前在網(wǎng)絡(luò)爆火的燈語(yǔ)功能也有了更詳細(xì)的展示，華為將其稱(chēng)之為“多場(chǎng)景智慧顯示”，用戶(hù)可以在汽車(chē)座艙內(nèi)使用“智慧水晶旋鈕”切換相關(guān)燈語(yǔ)功能，支持模式自定義，包括“充電倒計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)顯示”、“Baby in car”提示、雙喜臨門(mén)“新婚快樂(lè)模式”等。

不過(guò)，由于車(chē)外顯示功能可能影響其他行駛車(chē)輛，長(zhǎng)期以來(lái)，類(lèi)似功能都需要向監(jiān)管機(jī)構(gòu)備案后方可采用，目前尚不清楚問(wèn)界M9備案了幾種圖案。

安全方面，問(wèn)界M9采用玄武車(chē)身，9000噸-一體化壓鑄工藝，核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，全車(chē)擁有9氣囊。華為稱(chēng)，該車(chē)型獲得了C-NCAP 5星認(rèn)證和中保研3G認(rèn)證。

其他方面，問(wèn)界M9還配有隱私聲盾，華為稱(chēng)，可實(shí)現(xiàn)二排乘客對(duì)話(huà)避免被司機(jī)聽(tīng)到，能夠自適應(yīng)跟隨主駕頭部進(jìn)行聲音屏蔽，一鍵開(kāi)啟后，可屏蔽 90% 的二排對(duì)話(huà)信息。這項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)方式與主動(dòng)降噪耳機(jī)相似，算是汽車(chē)行業(yè)的一次創(chuàng)新了。

問(wèn)界M9的交付時(shí)間略晚，將于2月26日開(kāi)始全面交付，在此之前，會(huì)有2000輛的小批量交付。

理想迎來(lái)最強(qiáng)對(duì)手

“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)，不，馬路上跑得最棒的SUV，將是我們的問(wèn)界M9！”今年9月，余承東極其自信地為問(wèn)界M9站臺(tái)。雖然在他口中，問(wèn)界M9對(duì)比的是勞斯萊斯、奔馳GLS等頂級(jí)豪車(chē)，但這句話(huà)其實(shí)已經(jīng)暗示了問(wèn)界M9的對(duì)手是理想L9，因?yàn)槔硐肫��?chē)CEO李想曾公開(kāi)表示，“理想L9是500萬(wàn)元內(nèi)最好的家用SUV,哪怕是和庫(kù)里南比，我們也不怕。”余承東顯然想在噱頭上壓理想一頭。

從售價(jià)來(lái)看，問(wèn)界M9最直接的對(duì)手無(wú)疑也是理想L9。前者售價(jià)46.98萬(wàn)元-56.98萬(wàn)元，后者售價(jià)45.98萬(wàn)元，都定位大型SUV，主打6座，面向多孩家庭。

而在功能上，兩款車(chē)同樣是針尖對(duì)麥芒：“冰箱”自然都有；“彩電”方面，理想L9上繁多的屏幕在問(wèn)界M9上變得更加花哨，不僅屏幕最多高達(dá)10塊，甚至還有一塊32英寸幕布的投影儀。

“大沙發(fā)”自不用多說(shuō)，兩款車(chē)型三排空間都相當(dāng)大，且第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅都有通風(fēng)、加熱、按 摩、腿托等功能。

如果總結(jié)一下問(wèn)界M9的產(chǎn)品要點(diǎn)，大概就是：理想L9有的我都有，理想L9沒(méi)有的，我也有。

如果單純從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，就目前理想汽車(chē)公布的技術(shù)細(xì)節(jié)，理想L9幾乎很難找到與華為相抗衡的地方。

但也正如理想L9在“冰箱彩電大沙發(fā)”的質(zhì)疑聲中，銷(xiāo)量不斷走高的現(xiàn)實(shí)，理想的強(qiáng)項(xiàng)是對(duì)目標(biāo)用戶(hù)的精準(zhǔn)服務(wù)。歷史無(wú)數(shù)次證明過(guò)，并非所有技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品或公司就一定能贏得市場(chǎng)，價(jià)格高低、功能選擇、售后服務(wù)等等，都能很大程度上都能影響一款車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)。

理想L9已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，穩(wěn)坐40萬(wàn)元以上價(jià)位新能源SUV銷(xiāo)量第一的寶座。問(wèn)界M9能否在市場(chǎng)上戰(zhàn)勝理想L9，終究得看用戶(hù)是否愿意為其買(mǎi)單。當(dāng)然，不管怎樣，從技術(shù)和產(chǎn)品力的角度而言，華為已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭。

對(duì)理想來(lái)說(shuō)，最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)可能在明年即將到來(lái)。據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)從接近華為的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，問(wèn)界將于明年上半年推出新M5，定位于M7與M9之間的全新車(chē)型問(wèn)界M8也會(huì)在明年下半年推出。屆時(shí)，問(wèn)界將完整覆蓋20萬(wàn)元-60萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，與理想在全價(jià)位展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，理想“獨(dú)自安好”的美好時(shí)光可能要結(jié)束了。

屬于華為的爆發(fā)期到來(lái)了？

某種層面來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9和仰望U9非常相似，兩者受到的關(guān)注都非常矚目，公眾對(duì)它們的審視也相當(dāng)嚴(yán)格。

如果說(shuō)仰望U8是比亞迪電動(dòng)化技術(shù)的集大成者，那么，問(wèn)界M9就是華為智能化技術(shù)的集大成者。甚至不少人認(rèn)為，他們各自代表了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在這兩個(gè)領(lǐng)域最優(yōu)秀的一批技術(shù)。

而比亞迪已經(jīng)憑借電動(dòng)化登上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座，但主打技術(shù)的華為還在等待自己的爆發(fā)期。問(wèn)界月銷(xiāo)量雖升至近兩萬(wàn)輛，但距離理想汽車(chē)的4.1萬(wàn)輛依然有不小差距。

主打智駕的問(wèn)界新M7已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在一萬(wàn)輛以上�，F(xiàn)在，問(wèn)界M9能否繼續(xù)延續(xù)兄弟車(chē)型的火熱勢(shì)頭，將是華為面臨的最大考驗(yàn)。