尊界S800,以科技豪華殺入BBA最后的陣地

HiEV大蒜粒車(chē)研所 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-12-29 14:14

打破豪華品牌的壟斷,中國(guó)車(chē)正向BBA最后的陣地發(fā)起挑戰(zhàn)。在過(guò)去多年里,百萬(wàn)元以上的豪車(chē)市場(chǎng)一直被國(guó)際品牌雄踞,以尊界S800為代表的科技豪華車(chē)正向它們發(fā)起沖擊。

12月19日,鴻蒙智行與央視共同舉辦《在一起鴻蒙智行》的年度直播,余承東與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四大合作車(chē)企老總共話(huà)中國(guó)智能車(chē)的未來(lái)。四界齊聚,也昭示鴻蒙智行邁入新的階段

鴻蒙智行首款百萬(wàn)級(jí)的旗艦車(chē)型,尊界S800也在這次直播中亮相,這款車(chē)將在明年春季發(fā)布。

在尊界之前,沒(méi)有一款中國(guó)新能源豪華轎車(chē)曾經(jīng)賣(mài)到100萬(wàn)元以上的價(jià)格。即使連百年豪華品牌BBA本身,也并未在其旗艦級(jí)超豪華新能源車(chē)如奔馳EQS、寶馬i7上獲得成功。

尊界S800所定位的超豪華新能源行政旗艦轎車(chē),可以說(shuō)是全世界汽車(chē)還未探索的「無(wú)人區(qū)」。

打造滿(mǎn)載中國(guó)科技的新能源超豪華旗艦,尊界將鴻蒙智行的野心放在了明面上。

超豪華行政旗艦,鴻蒙智行的野心

在鴻蒙智行的年度直播上,余承東透露:在2020年的平安夜,他與賽力斯董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海初次接觸,彼時(shí)很多車(chē)企仍不愿與華為智選車(chē)合作。華為與賽力斯的問(wèn)界開(kāi)啟了鴻蒙智行的征程。

到2023年,華為智選車(chē)陸續(xù)簽訂了「四界」的合作。同年,智選車(chē)業(yè)務(wù)提出「3年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)領(lǐng)先」的目標(biāo),展示出華為令人欽佩的魄力。

問(wèn)界M7在改款后持續(xù)熱銷(xiāo),成為少數(shù)能與特斯拉Model Y正面對(duì)抗的車(chē)型,是中國(guó)品牌車(chē)型30萬(wàn)級(jí)中型SUV的王者。M7也是第一臺(tái)印證了智選車(chē)模式的車(chē)型。

2023年末上市的問(wèn)界M9,目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)逼近12萬(wàn)臺(tái),超過(guò)保時(shí)捷的「超級(jí)現(xiàn)金牛車(chē)型」Macan或者卡宴,是近年中國(guó)品牌高端車(chē)型少有的突圍之作。M9將鴻蒙智行的品牌再度推上了一個(gè)新的臺(tái)階

在中高端新能源豪華車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后,尊界S800將鴻蒙智行的野心展露無(wú)遺。

尊界S800所面向的豪車(chē)市場(chǎng),雖然每年絕對(duì)的銷(xiāo)量不大,卻是頂級(jí)豪華品牌的戰(zhàn)略市場(chǎng),是關(guān)乎車(chē)企高端化與品牌里的價(jià)值高地。

誰(shuí)掌握了這個(gè)時(shí)代豪車(chē)的定義權(quán),就能引領(lǐng)中產(chǎn)家庭和大眾市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)。豪車(chē)市場(chǎng)每年在中國(guó)的銷(xiāo)量規(guī)模逼近90萬(wàn)輛,而中產(chǎn)車(chē)市和大眾車(chē)市每年的規(guī)模都在千萬(wàn)臺(tái)量級(jí)。

作為鴻蒙智行史無(wú)前例的超豪華車(chē)型,尊界S800開(kāi)啟預(yù)售的48個(gè)小時(shí)內(nèi),預(yù)定訂單2108臺(tái)。據(jù)說(shuō)第一批的預(yù)定用戶(hù),超過(guò)一半是企業(yè)家,包括多位知名企業(yè)家。

作為對(duì)比,超豪華轎車(chē)中的標(biāo)桿邁巴赫S級(jí)在國(guó)內(nèi)每月的銷(xiāo)量在一千多臺(tái),尊界S800初出茅廬即取得這樣的成績(jī),可以說(shuō)「首戰(zhàn)告捷」。

用科技豪華殺入BBA最后的陣地

作為一臺(tái)行政旗艦,尊界S800的體量就非?鋸垺

據(jù)工信部新車(chē)目錄公布的數(shù)據(jù),S800車(chē)身尺寸 5480mm × 2000mm × 1536mm,軸距達(dá)到3370mm,超過(guò)了邁巴赫S級(jí),逼近勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸版的尺寸。

在超越同級(jí)的體量之下,S800也是華為最高水平創(chuàng)新技術(shù)的代表作。由于在四界中立項(xiàng)的時(shí)間最晚,華為智選車(chē)與江淮也有更長(zhǎng)的時(shí)間,對(duì)尊界進(jìn)行深入的產(chǎn)品定義,包括基于全新平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)。

S800采用了六代機(jī)的設(shè)計(jì)理念和8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),包括超級(jí)巡航、超機(jī)動(dòng)性、超級(jí)信息感知、超級(jí)隱私保護(hù)、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)以及超可靠性。譬如,超級(jí)巡航可能意味著車(chē)輛在動(dòng)力性和自動(dòng)駕駛方面會(huì)有出色的表現(xiàn),而超級(jí)隱私則是為后排尊貴的乘客提供高級(jí)功能,如隔音、防窺等等。

相比于汽車(chē)行業(yè),手機(jī)行業(yè)以飛快的迭代速度和卓越的數(shù)字化體驗(yàn)著稱(chēng)。傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)一款車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期以4 - 5年計(jì)算,超豪華車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期甚至更長(zhǎng)。

以這代邁巴赫S級(jí)為例,其于2020年在廣州車(chē)展首次亮相,而它的中期改款車(chē)型要在2026年發(fā)布。而鴻蒙智行的車(chē)型幾乎以年度為單位進(jìn)行改款,至少以季度為單位進(jìn)行重大軟件的OTA升級(jí)。

開(kāi)發(fā)節(jié)奏和開(kāi)發(fā)方式,首先就是科技豪華品牌對(duì)傳統(tǒng)豪華的第一輪沖擊。

BBA等百年豪華品牌以主被動(dòng)安全以及舒適性引領(lǐng)行業(yè),尤其是邁巴赫S的舒適性底盤(pán)在業(yè)內(nèi)聞名遐邇。而依托數(shù)十年在ICT領(lǐng)域的技術(shù)積累,華為正在改寫(xiě)過(guò)去汽車(chē)行業(yè)對(duì)底盤(pán)、行駛安全的定義。

S800采用了第二代華為研發(fā)的途靈平臺(tái)技術(shù)——途靈龍行平臺(tái),龍行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了「智能駕駛、智能座艙和智能域控」的三智融合。余承東稱(chēng)它是,實(shí)現(xiàn)「底盤(pán)架構(gòu)百年未有的變革」。

S800還搭載了華為的ADS 4.0技術(shù),為L(zhǎng)3的量產(chǎn)做好準(zhǔn)備,大幅提高了車(chē)輛行駛的安全性。

鴻蒙智行殺入百萬(wàn)級(jí)行政旗艦市場(chǎng),本身就是一場(chǎng)頂級(jí)豪華定義權(quán)的爭(zhēng)奪,是科技豪華對(duì)傳統(tǒng)豪華的刷新。

由于近幾十年高等教育的普及,高知人群已經(jīng)成為豪車(chē)車(chē)市的主要消費(fèi)群體,來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、IT等新興行業(yè)對(duì)人群加速超越過(guò)去制造業(yè)、房地產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)人群,成為高凈值用戶(hù)的主要來(lái)源。老牌豪車(chē)所強(qiáng)調(diào)的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)性能和極致操控逐漸過(guò)時(shí),先進(jìn)技術(shù)和用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)成為吸引這些新貴群體的核心賣(mài)點(diǎn)。

豪華車(chē)領(lǐng)域以悠久的品牌歷史論資排輩的「唯出生論」已經(jīng)過(guò)時(shí),正重新回歸到以技術(shù)論英雄的底色。「中國(guó)品牌」與「科技豪華」正在成為中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)增速最快的兩大關(guān)鍵詞。

而華為身處中國(guó)科技的創(chuàng)新前沿,在豪車(chē)車(chē)市快速趨向高知化的過(guò)程中,也更加容易脫穎而出。

華為 x 江淮

為時(shí)代精英打造的超級(jí)旗艦

問(wèn)界M9創(chuàng)造了50萬(wàn)元以上中國(guó)豪華車(chē)的紀(jì)錄,用余承東的話(huà)來(lái)說(shuō),M9的銷(xiāo)量「已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)車(chē)型第2名到第20名銷(xiāo)量的總和!

余承東說(shuō),尊界S800的定位目標(biāo),是按照1000多萬(wàn)的車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì),在智能化的豪華感、舒適感上超越傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌。

尊界定位的核心消費(fèi)群體是引領(lǐng)這個(gè)時(shí)代的中堅(jiān)力量,包括企業(yè)主高管、高精尖專(zhuān)業(yè)人士以及新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍人物等。同時(shí),它也寓意著尊貴、新奢、獨(dú)特的用戶(hù)體驗(yàn)。

尊界S800將在江淮的超級(jí)工廠制造,這將是首個(gè)大范圍運(yùn)用AI技術(shù)賦能智能制造的工廠,包括質(zhì)量控制以及塑造每臺(tái)車(chē)千人千面的用戶(hù)體驗(yàn)。

盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境并非穩(wěn)步向前發(fā)展,但豪車(chē)市場(chǎng)的潛在消費(fèi)群體仍在不斷擴(kuò)大。

據(jù)Knight Frank《2022年世界財(cái)富報(bào)告》,全球高凈值人群規(guī)模已達(dá)7000萬(wàn),預(yù)計(jì)到2026年將超過(guò)1億;而超高凈值人群規(guī)模預(yù)計(jì)將從2021年的 61萬(wàn)人增加到2026年的超78萬(wàn)人。這兩大群體擁有強(qiáng)大的消費(fèi)實(shí)力。

中國(guó)和歐洲在豪車(chē)市場(chǎng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,兩者相加的份額超過(guò)50%。

由于中國(guó)市場(chǎng)高凈值人士數(shù)量的飛速增長(zhǎng)和持續(xù)的消費(fèi)升級(jí),這里將成為豪車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。在中國(guó)新富豪用戶(hù)的購(gòu)車(chē)選擇中,德系品牌正被中國(guó)品牌快速追上,2023年這一比例已經(jīng)接近于38 :30。

時(shí)不我待,只爭(zhēng)朝夕。毫無(wú)疑問(wèn),中國(guó)應(yīng)該要有自己的百萬(wàn)豪車(chē)。

以尊界S800為代表的中國(guó)超高端豪車(chē),將展現(xiàn)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)極致的創(chuàng)新性,引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)從大變強(qiáng)。

本文來(lái)源:HiEV大蒜粒車(chē)研所

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尊界S800,以科技豪華殺入BBA最后的陣地

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尊界S800 | 科技豪華
豐田,要在中國(guó)造雷克薩斯了

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蔚來(lái)這十年,到底怎么花的錢(qián)?

蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了其最新的高端旗艦車(chē)型ET9和第三品牌螢火蟲(chóng)。ET9起售價(jià)為78.8萬(wàn)元,標(biāo)志著蔚來(lái)進(jìn)軍豪華市場(chǎng);而螢火蟲(chóng)則定位于精致小車(chē)市場(chǎng),預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元。蔚來(lái)同時(shí)推出三個(gè)品牌,力爭(zhēng)在2025年銷(xiāo)量翻番。然而,外界對(duì)蔚來(lái)長(zhǎng)期燒錢(qián)投入的經(jīng)營(yíng)情況表示擔(dān)憂(yōu)。

蔚來(lái) | 三個(gè)品牌
新能源MPV太多,三胎家庭不夠用了

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連底盤(pán)都智能,汽車(chē)智能的最終形態(tài)是什么樣的

比亞迪推出全數(shù)字底盤(pán),引領(lǐng)智能駕駛進(jìn)入全算法時(shí)代。仰望U7搭載的全數(shù)字底盤(pán)采用易四方和云輦-Z技術(shù),實(shí)現(xiàn)了極致安全和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。通過(guò)10個(gè)獨(dú)立電機(jī)、分布式控制和高壓平臺(tái)等創(chuàng)新技術(shù),全數(shù)字底盤(pán)能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車(chē)輛動(dòng)作狀態(tài),并為智能化提供更多可能性。

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