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即便受到外界質(zhì)疑，理想汽車仍照例發(fā)布了周銷量榜。

就在昨天，理想汽車如期（每周二）發(fā)布了每周的銷量榜單，在上周（7月22-7月28日）的7天時(shí)間里，理想周銷量達(dá)到1.28萬輛，連續(xù)14周成為新勢(shì)力品牌銷量第一。

問界繼續(xù)排名第二，上周銷量達(dá)1.05萬輛。蔚來排名第三，上周銷量0.54萬輛。小米排名第五，上周銷量達(dá)0.39萬輛。排在第十的是極狐，上周銷量達(dá)0.15萬輛。

圖片來源：理想汽車

理想周銷量榜公開發(fā)布其他品牌過去一周銷量數(shù)據(jù)的行為，遭到過行業(yè)內(nèi)不少質(zhì)疑。最新對(duì)周銷量榜公開“炮轟”的是蔚來。

7月27日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在“NIO IN 2024蔚來創(chuàng)新科技日”上公開質(zhì)疑周銷量榜。秦力洪質(zhì)疑的理由有二，其一是認(rèn)為其中的數(shù)據(jù)不嚴(yán)肅沒有經(jīng)過蔚來的認(rèn)可；其二是蔚來沒有授權(quán)，憑什么要發(fā)布蔚來的銷量。

“如果是國(guó)家機(jī)構(gòu)那沒辦法，但是另外一個(gè)汽車公司，憑什么用我們的品牌推廣？能不能把我們摳出去？當(dāng)然也可以感受到社會(huì)對(duì)我們的關(guān)切，分秒必爭(zhēng)的去抓我們也是應(yīng)該的，就跟學(xué)校說現(xiàn)在每次考試的成績(jī)排行不許上墻了一樣，這些事有關(guān)部門還是可以管一管的�！鼻亓�洪說道。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌表示，“周銷量數(shù)字在蔚來內(nèi)部只有四五個(gè)人知道”。眾所周知，上市公司一般會(huì)按季度公布銷量，特斯拉就是這么做的。

但在中國(guó)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，新勢(shì)力每月1日公布上月銷量已經(jīng)成為不成文的規(guī)矩。如果選擇不公布，一般會(huì)被認(rèn)為上個(gè)月表現(xiàn)不佳。

對(duì)此，李斌表示，按月就已經(jīng)很殘酷了�！拔覀�?nèi)绻�做到第一名的時(shí)候，我們一定永遠(yuǎn)不發(fā)周榜”。李斌補(bǔ)充說道。

那么，蔚來的質(zhì)疑有沒有道理？理想發(fā)布周榜的行為是否欠妥？

理想曾兩次暫停發(fā)榜

理想從去年4月就開始主動(dòng)發(fā)布周銷量榜，到目前為止已經(jīng)持續(xù)了一年多時(shí)間。期間有過兩次暫停發(fā)布，一次是來自外界質(zhì)疑，另一次是主動(dòng)暫停。

2023年7月11日，理想照例公布了周銷量榜。這份榜單顯示，小鵬在7月3日到7月9日的銷量是0.12萬輛，當(dāng)時(shí)正值小鵬G6上市的熱銷期，小鵬官方稱G6僅20天預(yù)售期，就獲得了超過3.5萬輛訂單，相當(dāng)于每周獲得1.2萬輛訂單。而理想的周榜卻顯示小鵬一周才賣出1200輛新車，立刻讓小鵬的臉面掛不住了。

對(duì)此，小鵬兩位高管當(dāng)即站出來質(zhì)疑理想的周榜，認(rèn)為其中的數(shù)據(jù)不可信，指出榜單中跟小鵬相關(guān)的數(shù)據(jù)是假的。當(dāng)時(shí)小鵬汽車產(chǎn)品營(yíng)銷總經(jīng)理黃泓霖朋友圈發(fā)文炮轟：“請(qǐng)大家關(guān)注官方信息，路邊社確實(shí)不太可靠�！辈⒈硎尽拔覀儧]必要虛張聲勢(shì)地曬戰(zhàn)報(bào)秀肌肉，汽車是個(gè)長(zhǎng)期主義贏，機(jī)會(huì)主義死的行業(yè)，我們還是踏實(shí)做好產(chǎn)品、質(zhì)量和供應(yīng)，把高質(zhì)量的產(chǎn)品交到用戶手里。”

當(dāng)時(shí)還是小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)的劉毅林也表示，我們不需要每天、每周公布銷量來炒作，請(qǐng)關(guān)注每月的官方公布數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)最具權(quán)威性。

李想本人去年關(guān)于周榜的回應(yīng)，現(xiàn)在微博已被刪除

事實(shí)上，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在小鵬高管質(zhì)疑前的2023年5月2日，就發(fā)文回應(yīng)過理想的周榜。當(dāng)時(shí)李想發(fā)文表示，由于被同行舉報(bào)，五月之后暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，非常遺憾。但僅僅隔了兩周，理想又恢復(fù)了周榜發(fā)布。

理想第二次暫停發(fā)布周榜的時(shí)間是今年3月下旬，這次是主動(dòng)暫停。當(dāng)時(shí)正值理想MEGA上市失利，理想銷量被問界全面反超。但到了一個(gè)多月后的5月7日，理想又重新開始發(fā)布周榜，周榜顯示在4月29到5月5日的2024年第18周，理想獲得銷量0.53萬輛，位居新勢(shì)力第一，問界以0.48萬輛位居第二。

理想這次的回應(yīng)是，停發(fā)榜單后很多用戶進(jìn)店買車都會(huì)詢問理想汽車的銷量情況。產(chǎn)品的銷量是很多用戶做出購(gòu)買決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實(shí)的數(shù)據(jù)向用戶進(jìn)行說明。

理想還表示，我們停發(fā)榜單的這段時(shí)間，市場(chǎng)出現(xiàn)各種銷量信息，導(dǎo)致我們需要處理很多相關(guān)問詢。出于對(duì)外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復(fù)發(fā)布銷量榜。

理想最新的銷量榜中沒有公布數(shù)據(jù)來源，只注明“本文所指銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同”。李想本人此前透露過數(shù)據(jù)來源為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，也就是上險(xiǎn)量。還表示每家車企都會(huì)購(gòu)買這份上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。

因此可以看出，由于數(shù)據(jù)來自第三方權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，理想周榜中各家品牌銷量數(shù)據(jù)的真實(shí)性應(yīng)該是有保障的。但這份數(shù)據(jù)似乎很多汽車品牌都有，唯獨(dú)理想汽車將此公之于眾。正如很多網(wǎng)友表示的一樣，要想讓理想暫停發(fā)榜，除非它不再是第一。

發(fā)榜是內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)？

理想此前解釋過為何要公布周榜，其中一個(gè)重要原因說是為了糾偏，防止有人數(shù)據(jù)造假。據(jù)悉，現(xiàn)在進(jìn)行公開發(fā)布車企銷量榜的權(quán)威機(jī)構(gòu)是乘聯(lián)會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。而交強(qiáng)險(xiǎn)的上險(xiǎn)量一般不會(huì)公開，但車企或者媒體有渠道獲得上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。

而乘聯(lián)會(huì)公布的銷量和上險(xiǎn)量的主要區(qū)別是，前者的數(shù)據(jù)來自廠家上報(bào)，有的廠家報(bào)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，有的廠家報(bào)交付數(shù)據(jù)。由于把4S店的庫(kù)存以及在路上的車輛也計(jì)算在內(nèi)，這些銷量數(shù)據(jù)總是和真實(shí)的交付數(shù)據(jù)有一定偏差。

上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)來自每輛新車上了交強(qiáng)險(xiǎn)后的數(shù)據(jù)，由于沒有數(shù)據(jù)延遲，也沒有算上廠家給經(jīng)銷商的壓庫(kù)數(shù)據(jù)，上險(xiǎn)量被認(rèn)為是更接近真實(shí)銷量的數(shù)據(jù)。

理想相關(guān)人士此前告訴鈦媒體App，周榜可以幫助用戶看清汽車廠商公布的銷量數(shù)據(jù)有沒有水分。如果廠商自己公布的數(shù)據(jù)和上險(xiǎn)量有較大偏差，那么就說明這家廠商有壓庫(kù)行為。也就是把沒有賣給用戶但已經(jīng)生產(chǎn)出來的車輛也算在了銷量數(shù)據(jù)中。

不過，即便理想的周榜傳遞了一個(gè)更真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)，但其雷打不動(dòng)發(fā)布周榜的行為，還是被認(rèn)為是過于內(nèi)卷的行為。此前有不少行業(yè)人士認(rèn)為，以周為單位公布銷量，說明汽車行業(yè)的內(nèi)卷又加碼了。也反映出汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的現(xiàn)象。

蔚來馬麟最新發(fā)言，圖源：截圖自馬麟微博賬號(hào)

在理想發(fā)布最新周榜后不久，蔚來汽車公關(guān)總監(jiān)馬麟在微博上專門@李想本人表示，卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思，想哥@李想收手吧。中國(guó)車企當(dāng)下的使命是通過研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。并發(fā)出反問：“不是嗎？”

馬麟還表示，每個(gè)月，各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于用戶了解市場(chǎng)行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)是會(huì)有干擾的。

據(jù)悉，馬麟上述言論的背景是，中共中央政治局7月30日召開會(huì)議，其中指出要強(qiáng)化行業(yè)自律，防止“內(nèi)卷式”的惡性競(jìng)爭(zhēng)。反映在汽車行業(yè)中，這被認(rèn)為是對(duì)過于內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境的糾偏。

但也有眼尖的網(wǎng)友指出，蔚來此前也制定過前置很多定語的銷量榜。比如“純電SUV上險(xiǎn)數(shù)排行榜”“豪華中型SUV上險(xiǎn)數(shù)排行榜”“豪華純電SUV上險(xiǎn)數(shù)排行榜”等等榜單。在這些榜單中，蔚來也將別的品牌加入其中，而且蔚來一般會(huì)排在第一。

那么，隨著國(guó)家開始強(qiáng)調(diào)要防止“內(nèi)卷式”的惡性競(jìng)爭(zhēng)，車企們自發(fā)銷量榜單的行為能就此被杜絕嗎？